标题：中欧（中亚）班列开通中国与中亚经济繁荣发展“黄金通道” 冬季，新疆鄂尔戈斯铁路口岸人头攒动。满载电子产品、生活用品、汽车零部件的中欧（中亚）班列顺利通关，开往哈萨克斯坦阿拉木图。与此同时，从中亚回国的列车在阿拉山口口岸进行改装，开始驶向西安。这种活动的场景在新疆的两个主要口岸很常见。 中亚位于欧亚大陆的中心。这里自古以来就是连接南北东西方的重要交通要道。近年来，越来越多的中欧（中亚）班列频繁往返于中国和中亚国家之间，将沿线分散的产业紧密联系、高效整合，构筑了两国紧密经济合作的“黄金走廊”。 时间国内连接中国和欧洲的3条主要列车路线：西部、中部和东部。西线途经阿拉托山口和新疆霍尔果斯口岸，是中国与中亚地区重要的铁路运输通道。据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，今年前11个月，中欧（中亚）间班列通过新疆双口岸1.6万列，同比增长7.6%，运输货物200余种。 班列高效运行的背后，是口岸通关能力的不断提升。在阿拉桑口口岸，铁路部门提前制定集运方案，提前准备空车和运行线路，对大批量到达的集装箱等重要货物实施“快速装卸”模式，做好“车待货”工作。霍尔果斯口岸推出“智慧铁路口岸+区域快速通关”改革，车辆周转效率提升20%以上。 “现在列车到站后24小时内可以当天通关。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务负责人郭春雷表示，近年来，公司的货物丢失、滞留费等成本明显降低。今年，我们新增了6个来自中亚国家的长期合作伙伴。 中国与欧洲（中亚）之间的铁路不仅是物流通道，也是振兴地区经济、促进产业合作的重要动力。以西安为例，阿拉木图和主要铁路现已定期开往塔什干等中亚主要城市。借助这一稳定的渠道，越来越多的中亚特产迅速进入中国市场。 在爱筑健康生活馆在西安场坝国际港体验中心，蜂蜜、啤酒、糕点等中亚产品吸引了众多消费者驻足选购。 “2024年，西安爱聚粮油产业集团计划通过中欧（西安）高铁进口粮食9.2万吨，依靠进口原料实现销售额1.8亿元。”爱聚集团党委书记刘东猛说。 “世界各地的好产品”可以便捷地送达，“中国制造”也可以送达世界。距西安国际港火车站不到2公里，陕西金华智能家电总部就坐落于此。这里平均每20秒就安装一台洗碗机。 “正是因为连接中欧的铁路的物流优势，我们才在这里设立了公司。”陕西坤华智能家电有限公司副总经理袁轩表示，公司60%以上的产品通过货运列车运输。连接中欧的铁路上“出海”。据中国铁路集团最新统计，今年1-10月，中欧（西安）货运班列共开行5063列，比上年增长16.3%。这是今年前10个月投运机组数量首次突破5000台，创下去年同期纪录。航班菜单体积、货物体积、箱重比等主要指标仍保持日本第一。 中国与欧洲（中亚）之间的列车全速运行。这条以铁路和贸易发展工业为基础的“黄金之路”焕发出越来越大的生机和活力，成为中国与中亚国家深化合作、繁荣经济、提升文明的坚实纽带。