在这个暑假期间，许多大学宝藏博物馆也向公众开放。关于大学博物馆有许多有趣的故事。该系列不仅有许多未知的宝藏，而且具有大学的精神遗产和含义。特别计划“中国文化之旅登记入住大学博物馆”将进入南京航空航天大学。 中国南部航空博物馆的主要特征是航空航天。它由三个博物馆组成：Yufeng Garden，Aerospace Hall和Aerospace Hall。记者的摄像头是否跟随，看看该大学博物馆中隐藏了哪些宝藏？ 超级铁杆！ 查看所有宝藏和优异飞机 Nanjing的温度最近很高，并且也很热，可以参观夏季研究和热情研究。南京航空航天和SP博物馆大学的“ Yufen Garden”吸引了来自全国各地的游客和研究小组进行注册。 这战斗飞机J-8 II不仅由我的国家设计和制造，而且30,000平方米的“ Yuphengyuan”还拥有第一架由新的Chine-Caojiao-5制造的飞机，这是我国完全独立的J-8战斗飞机。这是一个令人难忘的模式，见证了我国航空业的发展。此外，还有MIG-15战斗人员在战场上抵抗美国入侵并支持韩国。每个人都加入南京航空航天和太空大学博物馆的原因是因为他们中的大多数人都与他们有联系。 来到“ Yupheng Garden”，看看新中国的三个“第一” CCTV WU WEQIAN记者：新中国制造的第一架飞机-5，第一辆“ Yan'an 2”自designAdoand和制造的“ Yan'an 2”直升机，以及第一架非人工任务平面“ Changkong 1”。这三个中的第一个与南京航空大学和宇航员大学有着深厚的联系。当您到达中国南部的一家航空公司时，来看他们。 吴扎（Wu Zha）是南京航空航天和太空大学的前任航空航天与太空大学的第一任院长，以及第一批博士主管。飞机制造的成功结束了中国未能制造飞机的历史。 我所在国家的第一架非人工任务飞机 - 目标昌加-1飞机。该原型是由南京航空，宇航员（现在是南京航空大学的宇航员）和军队开发的。它于1976年11月正式完成。据此，该结构似乎很简单，但是中国南部航空公司已经开发了无人核试验的动态。 Yan'an 2是在我国独立设计和制造的第一架直升机，在中国航空南部的明宫校园的航空博物馆展出。 “ YAN'在1950年代和1960年代开发了2英寸。当时没有电子计算机，一切都是使用手动计算机手动手动计算的。由于所有人的努力，Yanan 2在1975年9月成功，表明我的国家可以变得独立并开发直升机。 南京航空航天和太空大学的教授郑大明（Yan'an 2）为中国自养的直升机开辟了一条新的道路，并培养了一个具有独立设计能力的真正直升机设计团队。据此，从那时起，我们就建立了家用直升机转子动态的唯一重要实验室。 从皮萨斯到完整的卫星，“人口班级” 您不仅可以看到飞机，而且南京航空大学博物馆也是了解航空航天的好地方。 CCTV WU WEQIAN记者：您想自己体验卫星大会吗？中国南部艾尔INES太空厅可让您自己收集完整的卫星。安装它们将有助于阐明卫星的结构和功能。 如果组件卫星可以模拟真正的卫星的工作，那不是很令人满意吗？ 除实践经验外，该航天器还根据“箭头，子弹，卫星，船只，工具”出现。 3月6日，长长的轮廓火箭模型，诸如Kekiao和Baidou之类的卫星模型，由South Aerospace Academy开发的Tianwen-1紧急信标设备以及中国的“中国顶级”，它是由Peijian的Mars of Exploration提出的，似乎是Peijian的火星，似乎与物理模型成正比。 去天堂，走向大海 AG600“ Kunlong”飞机有多强？ Nanjing和太空公园的航空航空大学的飞机占据了C位置，这特别引人注目。这是一架很棒的AG600“ Kunlong”在我的国家 /地区，也是该国一架大型飞机上的三名火枪手之一。南京航空大学的宇航员大学研究团队参加了其发展，其主要设计师Huang Lingcai毕业于中国南部航空。 上半身是飞机，身体的下部是船。在中国南部航空公司的Fengyu花园中，AG600“ Kunlong”飞机吸引了许多游客，停下来拍照，并带有他巨大的身体和独特形式的回忆。 他说的是学校的大师说，他的奇异性可以用名字看到。 “昆隆”的意思是“昆彭延伸了翅膀，龙进入大海。”它可以起飞并降落在地球上，并起飞并降落在地面上。你是怎么做到的？ Zheng Xiangming，Nanjing研究人员航空航天大学：飞机具有头盔形状，并具有相对清晰和逐步的设计。它的翅膀在机身的顶部，其foUR发动机直接安装在机翼上。这款AG600可以在高度超过2米的波浪环境中安全，稳定和可靠地在海中航行。 昆隆的诞生主要是满足我国森林火灾和水救援的需求。有多强大？当森林大火爆发时，昆隆飞过水，拿走了12吨的水，跑到大火的位置扑灭了大火。在水上救援期间，可以节省50人高海浪。上个月，昆隆首次出现在“ 2025年紧急任务”演习中，从而快速控制了森林火线。 Zhen Xiangming，Nanjing航空航天研究人员和太空大学Xiangming：在20秒内，AG600可以收集12吨海水。收集后，一个人可以飞几百公里，或一两个小时内最多一公里。森林消防范围超过1000公里，这使大规模消防员可以立即派遣。 第一个大我国家的两栖飞机的设计完全独立，从建立项目到研发到在蓝天中飞行，因此“长功夫”的每个阶段都在于搅动翅膀并越过河流，感觉到了石头。十五年后，研发团队超过了110个tkey的生态学，并填补了中国特殊飞机领域的空白。今年4月，AG600 Kunlong获得了中国民航局颁发的型号证书，成功完成了从开发到市场通道的重大飞跃。 三个无人机是第三代的见证人 铁杆梦，向国家的航空服务 大多数飞机和航天器在南京航空航天和太空博物馆展览中都体现了学校的科学研究的结果，并反映了“航空航天人员”精神的继承。其中，最引人注目的是无人机系列。在1950年代，南京航空航天和SPAC已经E大学开始开发无人机，以在国防的建设中服役。聆听其背后三代中国南方航空的故事，以及航空国家的火炬的故事。 我的第一架非人工任务飞机的研究和开发八年 在Yupheng Garden中，这个无人驾驶的“ Changkong-1”没有载人，并于1976年底设计和完成，是由Nanjing Aviation and Astronauts（现为Nanjing Aviation University）和军方开发的。它将不仅将其用作多个导弹测试的“客观平面”，而且还可以用作原子和氢炸弹测试期间的实时抽样。 南京大学航空大学宇航员的退休教授，“长康-1”的首席设计师Lu Qingfeng：过去，载人航空车已经收集了核试验的样本。核爆炸后45分钟，飞行员不得不脱离并穿透云层。申诉ETE国家任务，我们的飞行员通常有更少的样本，并且无论是人的界限如何，都会继续渗透到那里的云。我为此担心。 无人机采样是当时的先进技术，只有少数几个国家（例如美国和英国）得知了这一点。 1980年10月16日，由中国南部航空公司开发的无人核试验样本成功完成了核试验云的抽样任务。这是我国家第一次进行无人机取样。这个无人的核试验样品基于“昌顿乌诺”的发展得更多。 回顾“ Changkong One”的发展，我们可以说这是从头开始的。当时，学习无人机的材料基础非常薄弱，但是没有任何条件来创造条件。飞机零件将在学校实习厂发生，整个发动机的联合测试将在侧面完成校园的碱。经过八年的研究，九次测试飞行和五次中断，该州指定的任务终于完成了。 Nanjing航空航天与太空大学UAV研究所的首席专家Zhang Caiwen，中等规模的高速无人机系统负责人：学校组织了一个近200人的开发团队。计算基于减去计算规则以将位计算为位。此外，由于当时的所有电路都是模拟电路，因此要做并不容易。 10年的努力，为国家推出重型工具 “ Changkong-1”旁边显示的无人机是“中型公路无人机”，在国庆日举行的70周年军事游行中宣布。 “长孔”的故事敦促我敦促设计师张·凯文（Zhang Caiwen）是第一个这样做的故事，所以我决定加入这个领域。在收到“中级公路无人机”的模型任务之后，他和他的团队忘了吃饭，睡个好觉D晚上。在执行测试飞行任务时，所有团队的科学研究人员都留在西北很少访问的地方几个月或六个月。 张·凯文（Zhang Caiwen）是南京航空航天与太空大学无人机研究所的主要专家，也是中等高速无人机系统的首席设计师。进行测试飞行实验时，通常会选择西北。 40°C或中午50度，无人机团队通常可以支撑约55度摄氏摄氏度，因此在高温下必须勇敢勇敢，携带雨伞并与风扇冷却。在室外田里，不仅高温，而且低温，而且还要触摸飞机，当它们暴露于金属时冻结，有时甚至会拉动皮革层。他已经实施了这个项目，需要完成该项目。您没有出路，如果您不害怕，您将勇敢地前进。 该任务已融入他是中国南部航空公司的鲜血。 Yupheng Garden被称为Ruiying FX70，由张Caiwen学生作为其主要老师开发，也有无人机。该无人机由中国南部航空公司独立开发，成功出口到三个国家，并继续为该国撰写新的航空服务遗产。 服务提示 在这个暑假期间，中国南航空和太空博物馆向公众开放。在暑假期间，我们将于7月20日至8月20日开放。您可以在校园内检查校园的开放信息，以便提前为学校的正式微信进行检查，并滑动您的身份证以在学校注册。该学校还可以接受小组访问，并在媒体的旅行之前被指定为学校。 此外，夏天的温度很高，因此提醒游客可以保护他们免受防晒霜，准备大量饮用水，并在中午避免高温您访问的时间。 （CCTV Pan Reporters Hongks，Wu Wenkian，Yang Ying，Lee Yang，Zhao Jing）